中欧ZO中国十大主流自行车品牌广东渠道统计中国十大主流自行车品牌广东渠道统计中国十大主流自行车品牌广东渠道统计 中国十大主流自行车品牌广东渠道统计:两个重心发散式分布 据了解，在广东省内的渠道数据统计结果显示，合计总数约有700家，其中美利达有179家，占到总数的26.5%;其次是捷安特115家，占比17.1%;喜德盛是96家，占到14.2%的比例;值得注意的是美利达在本土(指美利达深圳工厂)广东市场的占有率出现了明显的领先优势，当然这是相对的开店数量对比。其实从行业协会的调查数据反映市场前三品牌的占有者在2012年10月份左右就基本完成了品牌在中国市场布局，之后的专卖店只是存在一...

　　中国十大主流自行车品牌广东渠道统计 中国十大主流自行车品牌广东渠道统计:两个重心发散式分布 据了解，在广东省内的渠道数据统计结果显示，合计总数约有700家，其中美利达有179家，占到总数的26.5%;其次是捷安特115家，占比17.1%;喜德盛是96家，占到14.2%的比例;值得注意的是美利达在本土(指美利达深圳工厂)广东市场的占有率出现了明显的领先优势，当然这是相对的开店数量对比。其实从行业协会的调查数据反映市场前三品牌的占有者在2012年10月份左右就基本完成了品牌在中国市场布局，之后的专卖店只是存在一个品牌规规范化的执行和小的变动。目前紧随其后是DAHON自行车，以52家占比7.7%，折叠车领军品牌大行市场占有率充客观上反映了选择广东市场作为成熟市场参考标的有效依据。从这几家自行车的市场占有率也折射出这些品牌对自行车平台构建的贡献价值。 广东省地级以上的市有21个，据统计数据显示，十家自行车品牌都已进入的城市目前合计约13个，并且主要集中在广州和深圳两个城市，集中度依然较高，两个城市的合计渠道数量有245家，占到总数的36.4%。 据统计结果显示，美利达在广东省内合计有渠道数量179家，其中在广州有24家店，深圳32家店，佛山有15家，东莞28家和惠州有14家，中山市有8家。从区域分布来看，美利达目前已进入的城市基本上覆盖了广州全境的3线县级以上所有城市，其中广州和深圳的渠道布局达到7万人/家的饱和率，可以说在中大型城市中高端自行车文化已经得到人们的认同。另据统计显示，美利达在东莞的专卖店渠道有28 家，深圳更是高达32家，这客观反映了高盛投资资本2012年对中高端自行车行业在中国市场的预判，中国自行车行业搭上中高端消费的量化需求指标仍然取决于中国的年轻工业人群而不仅仅是城市白领消费认同，我们和调查小组对在东莞的美利达店面进行了一项市场消费人群调查，随着工厂社区的放大，该区域的10家美利达专卖店的销售记录源自工厂年轻消费人群的比例占比高达39.3%，其中包括有东莞常平1家，常平有2家，大朗、虎门、石碣和樟木头等地，在东莞的3个主要商圈附近晚上仍然能看到很多的年轻群体通过自行车来作为主要出行和生活等等。 The DAHON 在广东省合计渠道数量有52家，其中在广州有11家、深圳15家、佛山和中山各有5家、东莞有7家。从区域分布看，目前进入的城市合计是18个，其中广州和深圳的占比是50%。数据显示，DAHON在广东专卖店渠道多属于袖珍型店面，这也符合大行折叠品牌的形象定位。我们走访位于广州的大行专卖店，其中2家位于广州的海珠区。据了解，相对于山地车为主导的自行车店，DAHON自行车的特点是，平均车辆销售数量不具备明显优势，但车友在选择车辆改装和车辆的重新定制上带给服务商的利润是相对可观的。从4家专卖店的统计来看，涉及到的DAHON消费人群主要有本地人群和城市商业社区，并没有发散到工业社区人群，其中天河区和海珠区商店表现明显。折叠车和小轮车文化伴随着广州城市主题的变大成为了当地特色的城市生活主题---比如夜色聚集的二沙例会等等，其客观上反映折叠文化伴随后城市文明时代的社会意识而变得越来越突出。 鉴于在该区域的渠道数量排名在后5位的品牌，其实不难看出差距不是很大，平均布局在40家附近，而且主要分布在深圳和广州等城市,围绕美利达和捷安特店铺分布较多。从访问信息可以看出，广东的品牌多元化特征比其他省市要明显，但是目前除了排在前面的几个品牌，后续品牌对二三线城市的影响力依然不够。我们可以发现其中除了锥驰自行车属于浙江民营资本之外，其他四家都系珠三角系的成长型主力阵营.这当然反映在广东区域有其地方区域特征，但我们可以查看之前2012年10月《全国自行车品牌成长调查数据》中发现珠三角地区的自行车品牌活跃度在已经明显比天津系和长三角系品牌要高。其中UCC背靠环球，近年来发力追跑速度不容小视，值得注意的是JAVA自行车珠三角系里面相对低调的品牌，凭借JAVA小轮和折叠的固有优势，和近年650B产品的推广，保持不错的发展劲头。福玛特，凯路仕，狼途等品牌近年也开始被大家所熟知。 我们同时也走访了广州的几个主要自行车产业园区，并对当地的一些品牌进行了初步了解。在广东省内的自行车品牌大大小小就高达120余家，并主要分布在广州和深圳的两个城市以及新的产区惠州等地，其中广州有25家，深圳42家。按统计结果看，14家品牌的自行车发展史超过10年，大型主体自行车企业存在台资和技术背景居多，近年贸易商身份和加工代工贸易演变而来内地资本明显增加。据自行车协会2012年统计广东

　　端自行车生产量占全国70%以上，不仅仅培养出喜德盛，美利达这样的自行车品牌，而且包括信隆，桂盟，野宝，宏光，建大等细分配件巨头，这主要是因为20世纪80年代末，随着中华自行车在广东的发展以及其自行车产业转移深圳的可行性，自行车企业开始大量迁入深圳和广州，(最初进入的企业以自行车配件企业为主，后面随着国内市场发展整车企业开始进入)在政府的关怀下，从而培育珠三角自行车得天独厚的产业圈。 从以上对比结果来看，十家自行车品牌在广东省的渠道数量目前呈现出“两个重心发散分布”的格局，。从区域分布的对比来看，目前其他城市与广州、深圳仍然存在较大差距，渠道下沉的程度并不高。从2013年上半年广东省21个地级以上的城市GDP排名来看，上半年GDP超过千亿元的城市有6个。目前在这6个城市中，只有东莞市渠道进入数目靠前，其他3个城市自行车品牌分布仍然相对偏低。 据广东省统计局发布的2013年上半年经济数据显示，上半年全省生产总值(GDP)为28465.92亿元，位居全国首位，城镇居民人均可支配收入17168.4元，累计实现社会消费品零售总额12117.18亿元，同比增长11.6%。其中排在前三位的城市是广州市7052.42亿元、深圳市6013.77亿元、佛山市3259.21亿元。中心城市消费集聚力不断增强，上半年，广州市实现社会消费品零售总额3300.28亿元，同比增长15.6%;深圳市实现社会消费品零售总额2046.39亿元，同比增长9.0%;佛山市实现社会消费品零售总额1092.71亿元，同比增长11.4%。随着经济的发展和人们出行习惯的改变化，自行车和自行车品牌正走入我们的生活视线。 (更多自行车行业数据分析和数据请密切关注自行车中国平台)

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